Ако за вървене се сравняват дизелов и бензинов двигатели с атмосферно пълнене ... резултата е ясен. Ако пък се сравняват двигатели с принудително пълнене ... пак е ясен. Единственото предимство за дизела при такова сравнение са ниския разход на дизела и евентуално по-добра еластичност, която не е гаранция. Примери мога да дам доста ама сега ме мърДзи, пък и трябва да работя

(освен ако ти не се нагърбиш с тази тежка задача)

..... кое от двете е принципа на турбото ???

И на мен искам да ми е ясен ,но няма кой да ми обясни (освен ако ти не се нагърбиш с тази тежка задача)

Може би доста хора се чудят защо турбочарджъра е много по-подходящ за дизелов двигател, отколкото за бензинов. Като цяло печките са направени от много по-здрави сплави, за да издържат на високата компресия нужна на дизела да се възпламени. Следователно поставянето на турбо няма да изисква кой знае какви подсилени елементи, докато при бензинките обикновено трябва много здрава преработка Също така разликата между атмосферен дизелов двигател и такъв с принудително пълнене е мн по-голяма, отколкото при съответните бензинови двигатели. От там и отношението мощност/маса е по-производително.
Е турбинките си имат и недостатъци - например така наречения турболаг, който представлява известно забавяне на развиване на турбината след ритане на газта. До колкото знам има разни системи срещу тоя лаг, дори съм чувал за електрически мотор, който развърта до определена степен турбината. Но по принцип проблема се ограничава, чрез изработка с по-леки материали, които са слабоинертни. Друг интересен факт е, че вкарвайки около 50% пове4е въздух в цилиндрите, очакваме 50% пове4е мощност, но това далеч не е така Мощността се увеличава средно с около 30-35% поради доста загуби от знайни и незнайни физични закони :} Общо взето това е за предимствата и недостатъците, за принципа на работа мисля, че е ясен и няма да го обеснявам, още повече - мисля, че го имаше обяснено вече, ако някой се интересува да поразтършува из форума.

Браво. Дано за напред да има повече подобни мнения

ElectrocypeR , мога само да ти благодаря

Бензин.!

еее от печка до печка има разлика
виж ако печката е над 2000г,и на мене
ми харесва доста ама те вече нямат нищо общо
със старите печки по никакъв показател

PS:Пако аватара ти кърти направо

Ако разбирте от двигатели и знаете какво са dyno тестовете може да погледнете http://www.rri.se/index.php?DN=29 има доста тестове на много автомобили! Под графиките са дадени отклоненията на мощността и въртящият момент, спрямо заводските стойности и преценете добре, на какви двигатели е най-добре да се спре човек!

"Дино тест"

Дизелов