Бергон интернет и телевизия

И все пак няма голям смисъл да хвърляш пари по ладата. При положение, че предела на мощността, при която може да караш колата ежедневно е около 120 коня. Та то едно е30 320i е 130 коня, хем няма да се занимаваш, хем ще върви по-добре от ладата. Пък и имаш още 2 цилиндъра бонус

аз да попитам каде продават нови части на килограм

_________________
POWER OF DREAMS

Незнам аз на Wartburga си изведох гърнето отстрани тоест под задната врата от Дясно. За звук можем да говорим, но за готин звук не !!! Абе става то и не ми трябва кой знае какво спортно гърне да пращи там!

хахахахах да точно даже тук мога да поспоря не с 10 към 20 са хахахах

Фенове и шофьори НАСАМ !!!

_________________
anywhere is possible

Според вас струва ли си да се влагат пари в кола като тази - Wartburg 353 De Lux

Sega още е в "бокса" пребоядисва се и нямам снимки ама като имам ще пратя

ето всичко за 2T звервовете
http://www.2tpower.com/cms/

а ето и нещо от мен

Wartburg 353 се появява през 1966 като наследник на модела 312 и безпорно е най-масовия модел на фирмата у нас.
Колата се отличава с изтънчен стил и много модерен за времето си дизайн.
Моделът има общо 4 генерации,като последната е 1986-1989г.
Предлага се в три основни версии - Седан,Комби(Tourist) и Пикап(Trans).
Модификациите на оборудване са 2 - 353W(Базова) и 353S(Де лукс).
При модификацията де лукс оборудването е доста прилично, - халогени,шибидах+обтекател,стерео,
заден фар за мъгла,подгреваемо задно стъкло,инерционни колани за задната седалка.
Предните спирачки са дискови а задните барабанни на екземплярите след 1977г.
Двигателя е здрав,сравнително икономичен с добра мощност и много добри динамични показатели.
ЗА предпочитане са екземплярите след 1986-та година(с преден радиатор и електрическо задвижване на перката).
Двигателите които се вграждат на модела са 2 - 353.0 и 353.1 като втория се комплектова с двукамерен карбуратор.
Макар и рядко се срещат екземпляри с 5-степенна предавателна кутия.
При комби модификациите,както и при някои екземпляри седан след 1986г скоростния лост е преместен на пода.
Електронното запалване също е рядкост за модела.


Нека обобщим основните плюсове и минуси:

Плюсове:

+Изключително здраво окачване и двигател

+Добри динамични характеристики

+Изключително евтина поддръжка

+Багажника има голям обем - 525л

+Интериора е доста ергономичен

+Антикорозионното покритие на много добро ниво


Минуси:

-Лоша шумоизолация на купето

-Екземплярите преди 1986г имат склонност към често разбиване на водната помпа

-Ниска пазарна цена

-Меката возия допринася за влошена стабилност в завои

-Трудно се намират някои части,често се срещат части "менте"

-Морално остаряла концепция на двигателя,въпреки многократни модернизации



Техническа характеристика:

Wartburg 353

ГАБАРИТИ:

-Лимузина /дължина/широчина/височина/: 4220/1640/1495мм

-Турист /дължина/широчина/височина/: 4380/1640/1495мм

-Trans /дължина/широчина/височина/: 4190/1640/1495мм

Маса без товар:

-Лимузина: 920кг
-Турист: 970кг
-Trans: 840кг

Допустим полезен товар:

-Лимузина: 400кг
-Турист: 450кг
-Trans: 550кг

Обем на багажника: 525л

Обем на резервоара: 42л

Двигател: 2-тактов,карбураторен,водно охлаждане

Брой цилиндри,разположение: 3,редово

Работен обем: 992сс

Степен на сгъстяване: 7,5

Карбуратор: BVF 40F1-11(до 1983г.);Jikov 32 SEDR(след 1983г.)

Максимална мощност: 57к.с. при 4800 об./мин.

Максимален въртящ момент: 102н.м. при 3000 об./мин.

Максимална скорост при пълен товар: над 140км/ч

Ускорение 0-100 при пълен товар: 17 сек

Разход на гориво:

-Лимузина Извънградско при 100-110км/ч: 7л/100км
-Лимузина Градско: 8,5л/100км

-Турист при скорост 100-110км/ч: 7,2л/100км
-Турист Градско: 8,8л/100км

Трансмисия: 4-Степенна,механична

Предавателни числа:
І предавка - 3,769
ІІ предавка - 2,160
ІІІ предавка - 1,347
ІV предавка - 0,906
Задна предавка - 3,385
Главно предаване - 4,222

Гуми: 155/80 R13;165/70 R13

Това е от мен ха

Във всяка кола си струва да вложиш пари, ако ти харесва и ти е приятно да се занимаваш с нея. Колкото и смотана да е. Доста предавания съм гледал по Discovery. А там какви потрошени коли оправят за луди пари...
Та според мен има смисъл де. Но най-готино би било сам да си оправиш всичко по колата. Ще се почувстваш горд

_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една ябълка.
Ако двамата имаме по една идея или информация и ги разменим, всеки ще има по две!

Interview with Dali
Change the way you see disability...!

Чичо извинявай, но мисля, че от тия Варели нищо не става

_________________
Mark Ronson feat. Daniel Merriweather - Stop Me

Е не съм на същото мнение! АКо се стегнат могат да ти вършат перфектна работа, независимо в града ли е или на село! Пък и скоро стават ретро автомобили!

Бе не е ли да си гъзар и да караш примерно скъпа немска кола

_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една ябълка.
Ако двамата имаме по една идея или информация и ги разменим, всеки ще има по две!

Interview with Dali
Change the way you see disability...!

Да ама за да караш трябва да можеш и да си я позволиш! Пък аз не съм с свръх възможности така че си оставам с Варбурга.

казах го с ирония Каквото те кефи и за каквото имаш възможност - това караш

_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една ябълка.
Ако двамата имаме по една идея или информация и ги разменим, всеки ще има по две!

Interview with Dali
Change the way you see disability...!

Не е точно така. Ако си решил и да върви малко повече, я закарай в сервиз и и сложете 83х66мм бутала. Ако е 1.3 стандартните са 79х66. С по-големите отива на 1.4. Има разлика във вървежа. Импровизирай и с въздушното охлаждане - макар да има минимален положителен ефект извън града и обратен в града при интензивно движение, според мен си струва. Смяната на буталата, разширяване на цилиндрите, настройка ще ти струва около 350-400 лева (не казвам твърда цена, защото преди няколко години беше толкова, а и зависи при кого ще отидеш). Също на първия шумозаглушител му изкарай вътрешните мрежи - няма смисъл от тях. Ако имаш възможност направи изпускателния колектор да е 4 - 1, а не както сега 4 - 2 - 1. Няма да стане бегачка, но ще се съвземе

И на мен много ми дръпна окото наистина ще пробвам и ако стане ще почерпя!!!

na6iq opel ba6tata mahna katalizatora i vade6e mn qk zvuk ma sq sloji neshto i ne r1mji

_________________

Да разбира се, можеш да ходиш да обираш бустана или да разнасяш зимнината.
Не се заяждам, но в доста теми си написал чичка, че искаш да тунинговаш Варбурга и пр., а тук пишеш, че може да върши перфектна работа на село.
Мислиш ли че тия двете неща са съвместими

_________________
Mark Ronson feat. Daniel Merriweather - Stop Me

Ако е направено добре ще поразмърда дупе ладата :]

Нисък старт от място викаш а.....

_________________
Mark Ronson feat. Daniel Merriweather - Stop Me

супер село

_________________
Кучетата лаят - Голфът си върви!

http://www.vbox7.com/play:5aec15aa

и аз мога да се хвана на бас, че двутактовите машини имат по бърз старт от четиритактовите. А затова за бустана няма да коментирам защото който не му харесва нека си купи S-класа като толкова може!Тези са едни от най-здравите коли на онези времена така че никой не е казал че и сега не са здрави.Който не му харесва казах какво да прави . за хората който ме подкрепят искрено Благодаря!

nqma li da postnesh snimki na tazi kola

Екъде е бе:



Aз не бих си харчил парите за такава кола. Ако ще и да е единствената в цялата вселена, а ТЯ НАМА ДА Е, защото не само в България, а и извън има много! Най удачния вариант е да я продадеш, да събереш малко пари, или да дадеш тия които ще пръснеш по нея и да си купиш лада или нещо подобно, което е и по комфортно и по хубава база за тунинг!

_________________
Mark Ronson feat. Daniel Merriweather - Stop Me

В момента се ребоядисва след като я боядисам ше я покажа.Сега исглежда така шото я шкуря.Като се барне става супер.Колко пари ше хвърля по нея 100 лева за боя,кит и лак, 20лв газ за Ц-ото за кърпежите,100 за гуми 2ра ръка джанта имам какво повече по нататък тапицерия в купето и готово .Колко пари са 220 лева
без тапицирането.Двигателя е пушка сменял съм Вал(колянов то друг няма де) разход 8/100 максимална 140/150км ама няма д алетиш с нея возия супер люк имам какво повече от там нататък гас майка!

успех в начинанието тогава!

Само искам да те помоля, като направиш "тунинг звяра" и като даваш газ майка, да се съобразяваш с правилника за движение по пътищата и да внимаваш да не застрашаваш околните участници в движението от частично разпадане на Варела ...

_________________
Mark Ronson feat. Daniel Merriweather - Stop Me

хора ена Волга ако са напрае кат американските ход-роди например старите Ford Mustang ... двигателя да са показва отгоре, малко пламъци, ено яко боди, дискретен спойлер напрао у гъзъ.. ко ши кажете а???

http://www.auto.volgograd.ru/fotodir/498.jpg е нещо от тоя род ма по яко