Бергон интернет и телевизия

ооооо

Ааа...реното вече не губи антифриз...ама датчика за детонациите не съм го слагал още...даже не е купен. Като го сменя ще се дръпнем ама без въжета тоя път :Р

_________________

изобщо не знам за какво говориш нещо си се объркал май и между другото не ме интересува какво мисли лейди М

http://www.renault-bg.com/forum/viewtopic.php?t=5564
!!!

_________________

ко стаааа мен само главата ми е замаяна ама се държа

Днеска съм с колата-ама със смачкания капак- другия не е готов още

_________________
DEYANBOY

със здрав или не, пак ще върви, може да се пробваме ако искаш

може-ама много се клати капака-защото е извадено това дето го закопчава при затваряне-сега съм го вързал с един кабел-ама ме е страх да не се отвори в движение -и тогава си ебало мамата

_________________
DEYANBOY

Има лесно - като се дърпате махаш капака, хем ще се охлажда добре мотора, хем ще вкара злобен вид Бравото, хем няма да се притесняваш, че ще се обърне

_________________

НЕ СЪМ СЕ ОБЪРКАЛ КОЙТО НЕ ВЯРВА ДА ПИТА ОНОВА ИЗРУСЕНОТО МОМЧЕ СЪС РЕНОТО ТО Е БИЛО С HITECH

а щях да забравя специални благодарности за Sylver Fenka съжелявам ако съм объркал юзера ти, че дойде днес и видя, че нема нищо страшно дано да ти е харесало

ааа онова красивото момиченце с червената тениска тя ли беше? ама много мълчалива

няма значение

абе да питам аз сега нещо. Имам проблем тоест незнам дали е проблем ходих с един приятел се гонихме на една отсечка така на 1-ва до 5000-5500 оборото и сменям на 2-ра на 2-ра до 6500 и на 3-та като стигна до 5000-5500 започва някво мъчене някак си усещам че колата започва да предърпва тва от какво може да е? От некачествен бензин или нещо по сериозно?

_________________
Бъдещето принадлежи на тези, които вярват в красотата на мечтите си.

Според мен: недостиг на гориво .... може би горивна помпа ...

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

забравих да спомена че колата е пълна инжекция

_________________
Бъдещето принадлежи на тези, които вярват в красотата на мечтите си.

Тука вече сбърка
Това че е бил теб, нищо не означава

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

И аз съм на същото мнение Голф-а че къса,къса ама бензина си е бензин 8-)

не би само мене-би всички
поне видях как набира
на първа бензинките дърпат-ама на втора като се вкючи турбото на дизела и бензинките издъхват

_________________
DEYANBOY

И аз имам наблюдения... върви почти еднакво с моята кола, аз също съм наказвал бензинови коли, обаче откак един приятел си купи Нисан Примера 1,6 16в 90 коня .... стана много лошо ... за мен :cry:

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

колко ти беше двигателя- идвай да се пробваме- май имаше чип ти или бъркам

_________________
DEYANBOY

Нищожен, 1,7 дизелче
Бъркаш ме, мене чип ми не требе

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

Голфара наистина е много добър Кобрата е прав като тръгва бензинките си оказават влиянието ама като се включи турбото си личи, че е много бързо

ако си чист дизел давай да са мятаме-ама ако си TDI -не- много дърпа
разликата е огромна- от D и TDI
С дизел веднъж съм се пробвал с Фиат Типо-1.7D -без проблем го минах-ама много зле на старта чистия дизел

_________________
DEYANBOY

Е, има уж турбинка ама тя така и така си е малка. Пък и сте абсолютно прави, турбината при първа скорост почти изцяло липсва, но като ръгнеш 2ра ... върти си гумите, макар че са 195/60/14"
Първа скорост всички ми вземат преднина мамка му :O

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

ми чакаме включване да видим вектрата как върви

Тя си е изцяло Made In Japan тая кола... мотор на Isuzu, електрониката е на NEC, динамото ми на HITACHI и т.н..... и купе на Вектра. Даже и аз не знам какво карам всъщност, немска или японска кола

И все пак съм доволен от нея, само дето частите и са 2-3-4 пъти по скъпи отколкото на една немска Вектра :cry:

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

няма такова нещо като "малка турбина" или "голяма турбина", те са точно изчислени според кубатурата на двигателя. Турбината не се включва или изключва както си мислите, тя е постоянно включена, но при определени обороти тя започва да нагнетява (на моя голф започва при около 1900+) и да работи с пълния си капацитет, тогава и се чува онова специфично фучене. При първа скорост също се усеща турбината, но след като си постигне необходимите обороти, за целта - трябва да изрежете здраво колата

_________________
Кучетата лаят - Голфът си върви!

http://www.vbox7.com/play:5aec15aa

Именно де, за 1,7 си е малка турбинка. Естествено че се врътка постоянно, все пак е вързана на Exhaust-a. Въпроса вече е при нагнетяването при достигане на определени обороти. При моята кола нагнетяването започва различно в зависимост от предавката на която си. На първа почти липсва. Но на другите предавки "свистенето" започва при около 2100-2200 оборота.
Според мен турбо-колите имат големи способности, но за да ги разкриеш трябва мноооого добре да си познаваш колата, и да знаеш как да я караш, че е доста по-трудно от атмосферните ...

_________________
Ши бачкаш ли, ши учиш ли?

абе какво става с Lady M нещо се изгуби тая мацка някъде избегна